Bateritë e litiumit janë bërë një burim i rëndësishëm i fuqisë në botën moderne nisur nga smartphonet deri tek automjetet elektrike.
Departamenti i Energjisë në SHBA ka thënë se pesha e lehtë e tyre, densiteti i lartë i energjisë dhe aftësia për tu ri-karikuar është arsye për rritjen e tyre në popullaritet. Ka disa sfida kur bëhet fjalë për bateri litium-jon dhe ndryshimi së shpejti mund të jetë në rregull.
“Bateri jonike të litiumit ende përfshijnë lëngje dhe ata janë të prirur për ndezje spontane. Ne po fillojmë të shohim bateritë e ngurta që vijnë tani në treg, me lëngje të mpiksura brenda tyre dhe polimere në vend të lëngjeve.”- tha John Miles, një profesor në Departamentin e Inxhinierisë së Universitetit të Kembrixhit për CNBC.
Një kompani Massachusetts ka një mendim të ngjashëm dhe mendon se teknologjia e baterisë së litiumit është “duke arritur kufijtë e saj”, me siguri dhe me kosto që përfaqësojnë “sfida të rëndësishme” për gjeneratën e sotme të baterive litium-jon.
“Bateritë konvencionale kanë tre përbërës – një anode, një katodë dhe një elektrolit. Elektroliti është i lëngët dhe këtu janë jonet që rrjedhin mbrapa dhe me radhë, nga anoda në katodë, për të lejuar ngarkimin dhe shkarkimin” -tha Mike Zimmerman, CEO i Materialeve Ionike.
Ne fakt ne kemi një material të ngurtë që zëvendëson lëngun. Problemi me lëngun është shumë i paqëndrueshëm dhe mund të shkaktojë zjarr, dhe njerëzit e kanë parë atë me automjete elektrike dhe smartfone. Teknologjia jonë do të krijojë bateri më të sigurta, kështu që në smartphone nuk do të ketë mundësi për zjarre dhe djegie dhe lëndime për njerëzit”- tha Zimmerman. “Kjo gjithashtu do të mundësojë bateri me kapacitet më të lartë që zgjasin më shumë, kështu që shpresohet që bateria të zgjasë dy ditë dhe jo vetëm një “ – shtoi ai.
Zimmerman tha se Materialet Ionike po punonin me prodhuesit e baterive të mëdha për të përfshirë materialin e saj në qeliza për produkte të tilla si pajisjet teknologjike dhe sidomos automjetet elektrike. Këto pritet të jenë në treg ” për disa vite”.
